带你看懂三千和三万的LED大灯有啥区别

2017年08月23日

隔壁老王最近刚提了台新车,这几天一直夸他的LED大灯多给力,我告诉他“你这灯放去年至少卖1万/只”,老王一下子开心的像捡了宝贝似的。其实LED大灯的成本目前正以30%的速度在下降,今年市面上的汽车基本都换装了LED大眼睛,普通单眼皮3000多,高级丹凤眼都够换肾了。虽然LED大灯的普及是未来两三年内的大趋势,但是它早已在档次、功能和效果上形成了不同,不了解它那你就会吃花3万装3千LED大灯的巨亏了!

 

都说LED发光像太阳,“太阳光”真的那么好产生吗?

的确,LED汽车大灯的主体结构就是一个发光二极管,虽然早在100年前它就被发明了,但是它正真产生作用却是在50多年前。LED发光就是凭借二极管负极电子单向流入正极以光子的形式放出能量,早期的LED汽车大灯只能发出黄光,随着人类对P-N节(二极管正负极)材质研究的深入,LED逐渐开始放出红光、绿光、橙光,所以LED在尾灯、仪表盘灯上的应用非常普遍。

 

太阳光发出的白色并非来自于它本身的波长,而是由于它内部包含了能量分布均匀的七色光,透过三棱镜就能发现这个奥秘。所以要想产生与太阳光接近的白光,LED汽车大灯至少需要蓝色波长和黄色波长两种光叠加,高纯度蓝光LED的研发就成为了最大的门槛。1993年,第三代半导体氮化镓(GaN)才让让高纯度大功率蓝光LED成为了现实,而直到新世纪初期白光LED才在汽车上得到了应用。

降不了温,再美腻的LED大灯也是白扯

 

其实在多数消费者眼中,LED最大的优势就是炫酷,而它对于整车气质的提升足够起到画龙点睛之笔。论造型,自主品牌设计师天马行空的想象力并不差,比如荣威Vision-R和传祺EnLight,但是为什么在量产车中鲜有这样惊艳的车型呢?除了贵之外,LED汽车大灯的散热也是车企面临的一个技术难题。

 

以沃尔沃S60 concept上的这款极具未来感的LED大灯为例,装在车上的它最多让我们感到炫酷,但当供应商法雷奥将整套灯具展现在我们眼前时,它就不仅仅是炫酷了。一个两巴掌大的LED汽车大灯居然需要如此复杂的风扇、散热片和散热管路,这就是核心技术——满足二极管对温度的苛刻要求。厂家既需要提供超高的散热效率和稳定性,还需要压缩灯具的成本,同时还得最大限度的保留设计造型。

同是LED大灯,咋就有高低好坏之分了呢?

 

在合资品牌中,全LED汽车大灯正在向入门车型普及,但是不同车企LED车灯的选择也是大不相同,像是雅阁这类日系车大都会直接采购小糸和日亚的灯具总成。得益于日本物理学家在半导体上的超前研究(曾借此获得诺贝尔物理学奖),日本LED汽车大灯具公司更注重于灯泡的开发,它们追求灯泡寿命、照明亮度和功耗之间的平衡,所以日系车搭载的LED大灯在能耗压缩和寿命品质上面的表现都更为出色,有同样追求的消费者便可以多考虑日本LED产品。例如新一代雅阁、思域都引入了LED汽车大灯组,选配价格1万元以内相对比较“实惠”,只是鉴于它们自身车型定位以及价格的因素,一分钱一分货,这类型LED并不能做到奔驰、奥迪等大厂的智能程度。

 

德系车基本都会采用合作开发的模式,它们同海拉这类德系LED汽车大灯厂建立了研发小组,灯厂负责解决灯具的具体生产和开发,而车企则负责LED大灯的电子控制和整车对接。例如奔驰用56颗LED单体构成的智能LED系统能够利用车载雷达实现变光,无论是尾随它车还是会车,奔驰的LED大灯都会自动降低远光照射高度并且同时调整近光灯为驾驶员提供最清晰的路况照明,而它的尾灯在不同的时刻制动或者停车时亮度都是自动调节的,更甚至植入了随动转向功能,这些都是普通LED汽车大灯组不具备的性能。不过选装奔驰的LED汽车大灯组也要花3万元左右,价格一点不便宜。

 

 

而奥迪就更狠了,夜晚行车时矩阵式LED大灯会全程使用远光灯,一旦探测到前方有来车时它就会自动关闭几组LED汽车大灯泡,在驾驶员不知不觉中协助完成会车任务。在转向时,矩阵式LED大灯拥有远超5毛钱的动态效果,转向灯组内的LED汽车大灯泡会逐个点亮,警示的同时还兼具装饰作用。虽然奥迪矩阵式LED大灯只有25颗灯泡,但是10亿种光线变化带来的逼格真是优雅脱俗!当然了,动辄3、4万元的选装价格也是相当感人。

想要自己改装还是选装?消费者可得看好了!

其实,从行车、用车安全的角度去考虑,新车落地之前选装好原厂LED是最保险的做法,唯一的缺点就是贵。若想后期再自己改装LED汽车大灯?那你得有个目标。换装一个够亮够炫的LED汽车大灯组并非难事,只是想要达到原厂的高度就不简单了。当然,如果你希望在会车时自动改变车灯防止对面驾驶员产生炫目,或者你想要感受上万种亮灯组合造型,可以购买一套带有自动控制系统的LED大灯,某宝几千元就能满足你的需求,只有这样你才能在LED大灯上找到更多的附加功能和使用乐趣。

 

不可否认,在选装LED大灯时我们都需要付出不菲的银子,如果你的爱车是带有透镜的氙气大灯,恰好它的聚光性能非常不错,那么你改装LED大灯就没有多大的意义了。相反对于那些低端氙气大灯和卤素大灯,花费几千元改装一个副厂LED大灯后效果提升效果都会非常明显,20W的功率就能发出超乎你想像的亮光,再添点钱就能享受防眩目、主动补光等前沿照明安全技术。只要色温低于5500k,LED发出的灯光就会非常接近太阳光,它带来的舒适自然感是其它灯源无法比拟的。而且就算你的车灯24小时常开,普通LED汽车大灯挺10年完全不是事,掐指一算灯泡钱也能省下不少嘛!

 

汽车LED大灯必然是大势所趋,但是由于技术累计不够,国外高端LED售价都普遍偏高。所以相比于LED尾灯与转向灯,LED汽车大灯在自主品牌汽车上普及率仍旧不高。如果你的爱车出厂时没有LED选装项,而你又想要体验LED大灯带来的安全与高效,那你可以在合法的前提下自行改装。在选择LED大灯总成时,一定要综合考量它的功率、色温、电压、电流和散热效果,总的来说功率低接近4300k自然光效果的LED是目前车企的普遍选择!至于价格,市面上的产品鱼龙混杂,价格数千元到数万元都有,在做选装之前务必要做足功课了,不然分分钟花了3万块却装出3千元的效果。

 

 
来源:深圳市尚易光电子有限公司

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