汽车大灯哪种好?详解汽车照明常见三种大灯类型特点

2017年10月09日

汽车大灯哪种好?详解汽车照明常见三种大灯类型特点

如今的汽车照明市场开始在升温,品牌数量也在逐渐增多了,如果有消费者是第一次接触到汽车照明方面的消费的,可能都会遇到这样一个问题:汽车大灯哪种好?因为在汽车照明产品种类里面,关于卤素、氙气和LED汽车大灯的热烈讨论一直存在着,无论是从实用性还是技术成熟程度方面来讲,它们似乎都各有千秋。今天,笔者也来详细讲解一下它们的特点,给到大家一些参考。

 

1.卤素大灯穿透力强

 

汽车照明:卤素大灯

 

先来讲下“廉价”的卤素大灯,其实是新一代白炽灯,充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。通电后,电能把钨丝加热到白炽状态进行发光,电能转化为热能,再转化为光能。

 

优势:成本低、制作简单。色温较低,穿透性好。

 

劣势:温度高、耐用性差、亮度低。

 

2.氙气大灯适眼度高

 

汽车照明:氙气大灯

 

氙灯(HID)即高压气体放电灯。通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体,如氙气等惰性气体,然后再透过增压器将车载12V电源瞬间增至23000V,在高电压下,氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。氙灯的性能较卤素灯有了显著提升,电能转化为光能的效率比卤素灯提高了70%以上。

 

优势:一、亮度高,一般为卤素灯的3;二、色温高,HID灯可以制造出4000-12000k的色温光,接近正午日光的颜色,人眼的接受度及舒适度最高;三、寿命长:HID是利用电子激发气体发光的,并无钨丝,因而寿命长,一组HID气体放电灯大约为3000小时;四、耗电少:HID的功率一般只有35W,而普通车灯的功率一般为55W

 

劣势:很明显,发热、发热非常高是HID的主要劣势,300-400℃很正常,灯罩被烤黄的事情时有发生;另外,大灯开启有延迟也是它的一点不足。

 

3.LED汽车大灯节能环保

 

汽车照明:LED汽车大灯

 

LED也是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成部分。而且现今市场上很多车款的的高配置车型都装配了高科技的全LED汽车大灯组,就是利用LED作为光源制造出的照明器具。

 

优势:一、节能、冷光源发光发热量低,LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20;二、寿命超长,耐用性好:目前用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平,由于LED元件结构简单,抗冲击性、抗震性非常好,不易破碎;三、LED的体积非常小,设计师可以摆脱技术上的束缚,使得大灯造型可以有质的飞跃;四、响应速度快:用在前大灯上,相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度,对于行车安全性有更好的保障;五、低压直流电即可驱动,对车辆蓄电池的负载小,干扰弱,对使用环境要求低,适应性好。

 

劣势:那就只有成本了,虽然在一直下降,但是LED灯具的装备成本还是居高不下,特别是功能复杂的前大灯组。

 

LED汽车大灯是目前发展的主流

 

LED汽车大灯是目前发展的主流

 

早在2007年的时候,LED汽车大灯就已经出现在雷克萨斯LS的配置表中,只不过当时人们还在为哪款车装配的是氙气大灯而津津乐道。这个主要归功于奥迪对LED汽车大灯的大力推广,人们逐渐开始了解并认识了这项高端技术。正是基于LED的成本在逐年下降,越来越多的车型开始装备LED汽车大灯

 

人们可能会说,既然LED汽车照明是高技术产物,其价格肯定是一般平民无法触及的了。其实不然,随着各大知名汽车照明品牌厂商的不断努力,LED大灯作为曾经的高端配置,现在已经越来越平民化了,毕竟能满足更多市场需求的产品才是好产品。科技的进步实实在在造福了我们的生活,曾经经常抱怨的“蜡烛灯”看来很快就会不复存在,相信在不久的将来,LED汽车大灯一定会普及到更入门的车系当中。

 

总结:三种类型的大灯的确各有优劣,但我们也能看到的是LED汽车照明确实是未来的一大趋势,当LED在技术与成本上都取得不错的突破之后,我想在往后的车型中会有越来越多的车型上都配置LED汽车大灯LED是集成的一个发光二极管,体积可以做到很小,形状也是各异。这对于设计师来说是一个很有意思的挑战,可以让他们尽情地发挥天马行空的创意。或许,将来车灯会作为车型前脸设计的最大看点。

 

来源:深圳市尚易光电子有限公司

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